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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Trottoir perméable | Utilisation: | Mélange dans l'usine d'asphalte |
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| Application: | OGFC, trottoir de drainage | Emballage: | 3kgs ou 4 kilogrammes par sac chaud de fonte |
| Couleur: | Jaune | Représentation: | Haut viscocity |
| Surligner: | Additifs perméables de bitume de trottoir,Asphalt Bitumen Additives,Grand additif d'asphalte de structure de pore |
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Le trottoir perméable d'asphalte s'appelle le trottoir poreux d'asphalte, également connu sous le nom de trottoir à faible bruit d'asphalte. Il a l'excellent drainage, antidérapant, la réduction du bruit et d'autres fonctions, et c'est nouvelle une technologie sûre et favorable à l'environnement pour le pavage écologique de trottoir d'asphalte.
Modificateur de grande viscosité d'asphalte de ZTH qui améliore la viscosité du mélange d'asphalte. C'est un modificateur de grande viscosité spécial pour le trottoir perméable d'asphalte, même approprié au trafic de haute température et de charge lourde. La méthode d'utilisation se mélangent directement aux agrégats pour produire le mélange modifié d'asphalte.
Le mélange d'asphalte préparé par modificateur de grande viscosité de ZTH a les caractères de la longévité élevée, de la stabilité à hautes températures, de la résistance de fente de basse température, de la stabilité de l'eau et de la représentation anti-vieillissement, et il a la propriété d'anti-dispersion, la résistance à l'eau, la résistance aux intempéries et la résistance élevées à couler.
Trottoir perméable d'asphalte Trottoir ordinaire d'asphalte
Spécifications :
Test de performance d'OGFC-13 Asphalt Mixture perméable
| Propriétés | 70#bitumen+12%ZTH | Les SBS ont modifié bitumen+8%ZTH | Conditions de spécifications |
| rapport d'Asphalte-agrégat, % | 4,6 | 4,6 | / |
| Fuite, % | 0,34 | 0,27 | ≤0.8 |
| Fraction nulle, % | 20,5 | 20,9 | 19~22 |
| Fraction nulle reliée ensemble, % | 16,7 | 16,9 | / |
| Coefficient de perméabilité, cm/s | 0,34 | 0,38 | ≥0.15 |
| Coefficient de perméabilité, ml/15s | 1249 | 1330 | ≥900 |
| Force de Marshall, KN | 7,74 | 8,07 | ≥4.0 |
| Force immergée de maréchal, KN | 7,09 | 7,63 | / |
| Stabilité résiduelle, % | 91,6 | 94,5 | ≥80 |
| TSR, % | 84,8 | 92,1 | ≥70 |
| Effilochage standard, % | 11 | 10,2 | ≤20 |
| Effilochage de trempage, % | 14,2 | 16,7 | ≤30 |
| Stabilité dynamique, freq. /mm | 5000 | 6000 | ≥3000 |
| Tension de recourbement d'échec à la basse température (με) | 2991 | 2855 | / |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement : 15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
1. Réduisez l'effet urbain d'île de la chaleur pendant les températures élevées d'été.
2. En hiver, il est salutaire pour la glace et la neige sur la couche de surface pour accélérer la fonte.
3. Le trottoir perméable à l'eau peut effectivement éviter l'éclaboussement de l'eau, l'éclat et la dérive de l'eau pendant l'entraînement pluvieux.
4. Le trottoir d'asphalte de drainage dans des états modérés de pluie peut augmenter la distance de reconnaissance de distance d'entraînement par plus de 2 fois.
5. Augmentez le coefficient de frottement de la couche de surface pendant les précipitations et raccourcissez la distance de freinage. La distance de freinage du véhicule à une vitesse de 100km/h se raccourcit environ de 12m comparé aux routes ordinaires.
6. Réduisez le taux d'accident de la circulation des jours pluvieux de 47%.
7. Réduisez l'intensité du bruit à la source et réduisez le bruit du trafic par 5-10 décibels, et elle pour aider à former l'environnement le long de la route. La réduction du bruit est plus grande des jours pluvieux. Plus la vitesse est haute, plus la réduction du bruit est grande.
8. Sauvez le matériel. La porosité du trottoir perméable est grande, pavant un trottoir avec la même épaisseur que le trottoir ordinaire peut sauver beaucoup d'agrégat et asphalte.
9. Réduisez les coûts. Les coûts de construction sont 5-10% inférieur à des routes de SMA, et les routes à extrémité élevé ne sont pas chères.
10. Représentation de longue durée. Observé dans l'ingénierie solide pendant 15 années, la résistance de la structure et la fonction de drainage sont durables.
11. Technologie brevetée. Ministère de la promotion spéciale de communications des accomplissements scientifiques et technologiques, récompense nationale d'invention de la technologie 2012.
12. Solution optimale de trottoir. Le trottoir d'asphalte de drainage est la meilleure forme de trottoir avec la qualité extérieure améliorée.
Ce produit est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien.
1. Asphaltez les projets de construction et d'entretien de trottoir avec des conditions de construction modifiée de technologie et de programme serré.
2. Longues et larges sections de pente raide des routes à haute teneur, du trottoir incurvé de plate-forme de pont de pente, du trottoir de trottoir d'asphalte de drainage de grand-pore, de l'OGFC et d'autres couches structurelles de trottoir spécial.
3. Travaux de trottoir d'asphalte des autoroutes nationales et provinciales avec des charges lourdes et la circulation dense.
4. Entrée et sortie d'autoroute, parkings, routes municipales, intersections et d'autres sections.
5. Travaux de trottoir d'asphalte dans des sections du trafic de charge lourde des secteurs de extraction et des usines.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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