Trottoir municipal Asphalt Modifier Rut Resistance spécial d'Anti-ornière de grande route

Trottoir d'asphalte de longue durée

1. Description

    Les problèmes à hautes températures comme en rut, le déplacement et le bouleversement sont les plus sérieux pour la chaussée bitumineuse des voies urbaines. En particulier, de tels problèmes aux carrefours et endroits fixes où les autobus arrêtent, par exemple, LUMINEUX, capacité de service d'affect et vie des routes en grande partie. L'application du mélange anti-en rut d'asphalte vise principalement à réduire la tension et la déformation produites par le béton bitumeux sous l'effet de la charge de véhicule, diminuant les restes qui ne peuvent pas être récupérés dans la déformation, améliorant la capacité de la chaussée bitumineuse de résister à la déformation sous la génération à hautes températures et retardante d'en rut. Le mélange Anti-en rut d'asphalte de ZTA se rapporte au mélange d'asphalte où l'additif anti-en rut est ajouté par la méthode sèche et la stabilité à hautes températures est améliorée.

Le trottoir municipal Asphalt Modifier Rut Resistance spécial d'Anti-ornière de grande route de ZTA est ajouté au mélange d'asphalte du trottoir, et est principalement employé au milieu et abaisser des couches du revêtement de la chaussée (dans la structure de trottoir, la couche moyenne a le plus grand degré de déformation en rut, qui est due à la haute température de la couche moyenne et il peut également être employé sur la surface du trottoir en raison du plus grand effort de cisaillement. Il peut de manière significative augmenter le module du mélange d'asphalte, améliorant de ce fait la résistance en rut, la résistance à hautes températures de déformation et la résistance de fatigue du trottoir de mélange d'asphalte. Et la résistance de fente de stabilité de l'eau et de basse température du mélange sont également améliorées.
 
   
 
 

2. Technique recherche et des conditions
 

Spécifications :

Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.

Stockage :

L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.

Transport :

Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin

3. Avantages

Effet viscosité-croissant global : l'additif anti-en rut est d'abord sec mélangé à l'agrégat, et en partie fondu sur la surface de l'agrégat pour former un film, qui améliore l'adhérence de l'agrégat, qui est équivalent à pré-modifier l'agrégat.

4. Champ d'application

 
des carrefours Anti-en rut Anti-en rut de Heavy Load Road d'agent d'Asphalt Modifier Road est principalement employés dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.

* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.

5. L'information de l'entreprise

    La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.