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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Asphalt Additive Anti-en rut | Dosage: | 0,2% - 0,4% du mélange d'asphalte |
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| Stabilité: | Haut | Utilisation: | Simple |
| Application: | Couche d'Uppler, couche moyenne, couche de base | Utilisant la manière: | Directement se mélangeant dans le mxiture d'asphalte |
| Surligner: | Additif en rut chimique de polyéthylène anti,Asphalt Road Anti Rutting Additive,poudre 9002 de nombre de cas 88 4 |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
La représentation chimique d'Asphalt Additives High Rut Resistance de polyéthylène de ZTA-RA pour Asphalt Road a été développée pour empêcher en rut de l'asphalte. La représentation de ZTA-RA est stable, non facile à s'oxyder et vieillissement. Elle est extrêmement compatible avec les agrégats et le bitume, avec la basse température de chauffage, temps de mélange court. L'adhérence de ZTA-RA et d'agrégat est excellente, agrégat acide et l'agrégat alcalin peut atteindre de niveau 5, sauvant l'utilisation des agents/additifs d'anti-épluchage, et n'a pas besoin même d'ajouter les additifs de anti-dépouillement.
ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additive est principalement employé pour la couche moyenne et la couche supérieure de trottoir d'asphalte. Légers dosage et effet significatif. La température en été est haute, et la température du trottoir d'asphalte est également haute, et il y a plus de 60 le ° C. Asphalt est dur à la basse température et sera mou à températures élevées. Quand l'asphalte est mou en été, la couche de surface sera déformée par le roulement du véhicule résistant. Des roues sont souvent roulées dans les endroits pour former des ornières, et les ornières sérieuses affecteront la sécurité routière, ayant pour résultat des accidents de la circulation. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES peut rendre l'asphalte dur pendant l'été, et effectivement résister à l'influence du roulement de véhicule, empêchant l'aspect des ornières de route, approprié aux canaux d'autobus, les routes résistantes, les routes, les carrefours, les pistes d'aéroport, et les grandes routes municipales, l'intersection et d'autres positions.
Spécifications :
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Article |
Unité |
Indexez |
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Dimension particulaire |
millimètre |
3-5mm |
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Densité |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Index de fusion |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Stockage :
L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.
Transport :
Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin
Avantages de représentation d'A. Usage : bonne uniformité de mélange, une meilleure dispersion, qualité stable
Procédé de construction de B. Simple : Commode et facile pour fonctionner, avec de basses conditions sur le site. Il n'y a aucun besoin d'augmenter le temps de mélange sec, et le procédé de modification d'asphalte et la production de mélange de mélange sont intégrés dans un processus.
Avantages de C. Economic : Comparé aux SBS, des coûts de maintenance sont réduits, et le prix a les avantages évidents (30-40% inférieur).
D. procédé d'application facile : C'est produit prêt à employer. dosé directement dans le pugmill des usines d'asphalte.
E. Packaged dans le « sac de tonne » ou sacs de chaud-fonte, il est facile de transporter et stocker à la température ambiante.
F. Customers peut produire les mélanges extrêmement minces d'asphalte qui peuvent résister aux charges élevées. Ceci améliore certainement la représentation mécanique de la route et augmente de manière significative sa durée de vie.
G. Dosing par la quantité à produire. Elle facilite l'utilisation de beaucoup de petits projets en lots, et facilite le stockage de fond d'utiliser-et.
H. Pour tous les types de la surface et de couches de base.
Coûts économiques d'I. Better : Abandonnez le processus de fabrication du bitume modifié pour réduire des coûts, et il n'y a aucun besoin de louer ou acheter l'équipement modifié. Les bonnes applications de route réduisent des coûts d'entretien des routes.
J. Plus favorable à l'environnement : L'omission du procédé de modification de bitume économise l'énergie. L'emballage commode de chaud-fonte réduit les déchets en plastique.
La représentation chimique d'Asphalt Additives High Rut Resistance de polyéthylène de ZTA-RA pour la route résistante d'Asphalt Road est principalement employée dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.
* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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