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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Asphalt Additive Anti-en rut | Dosage: | 0,2% - 0,4% du mélange d'asphalte |
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| Stabilité: | Haut | Utilisation: | Simple |
| Application: | Couche d'Uppler, couche moyenne, couche de base | Utilisant la manière: | Directement se mélangeant dans le mxiture d'asphalte |
| Couleur: | Noir ou adapté aux besoins du client | Matériaux: | Compund de polymère |
| Surligner: | Additif en rut de modificateur de mélange anti,additif en rut d'asphalte de couche de base anti,asphalte additif pour la route de route |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additive est principalement employé pour la couche moyenne et la couche supérieure de trottoir d'asphalte. Légers dosage et effet significatif. L'agent Anti-en rut d'Asphalt d'agent Anti-en rut de route de ZTA-RA a été développé pour empêcher en rut de l'asphalte. C'est un additif au mélange d'asphalte et il se compose de plusieurs matériaux polymères et agents auxiliaires multifonctionnels. Combiné avec le mélange d'asphalte, ZTA-RA améliore spectaculairement la force de collage entre les agrégats. ZTA-RA démontre également l'excellente résistance d'écoulement à une gamme à hautes températures.
La température en été est haute, et la température du trottoir d'asphalte est également haute, et il y a plus de 60 le ° C. Asphalt est dur à la basse température et sera mou à températures élevées. Quand l'asphalte est mou en été, la couche de surface sera déformée par le roulement du véhicule résistant. Des roues sont souvent roulées dans les endroits pour former des ornières, et les ornières sérieuses affecteront la sécurité routière, ayant pour résultat des accidents de la circulation. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES peut rendre l'asphalte dur pendant l'été, et effectivement résister à l'influence du roulement de véhicule, empêchant l'aspect des ornières de route, approprié aux canaux d'autobus, les routes résistantes, les routes, les carrefours, les pistes d'aéroport, et les grandes routes municipales, l'intersection et d'autres positions.
Le ZTA-RA est facile à utiliser, directement se mélangeant dans la centrale de malaxage d'asphalte, aucun besoin de n'importe quel équipement modifié par bitume et le bitume spécial. Le mélange d'asphalte modifié par ZTA-RA a une stabilité dynamique élevée, réalisant de ce fait un bon effet anti-en rut.
Spécifications :
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Article |
Unité |
Indexez |
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Dimension particulaire |
millimètre |
3-5mm |
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Densité |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Index de fusion |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Stockage :
L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.
Transport :
Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin
La viscosité forte de ZTA-RA augmente le point de ramollissement de l'asphalte, ramène la sensibilité à la température de l'asphalte, et augmente l'adhérence du bitume aux granulats minéraux.
ZTA-RA améliore la représentation à hautes températures et la résistance de la perte d'eau de l'asphalte, qui réduit la possibilité d'en rut de l'arrosage à hautes températures en été.
ZTA-RA soulève la catégorie d'adhérence du bitume et de la pierre, agrégat acide et l'agrégat alcalin peut atteindre de niveau 5, sauvant l'utilisation des agents/additifs d'anti-épluchage, et n'a pas besoin même d'ajouter l'agent/additifs de anti-dépouillement.
ZTA-RA augmente le squelette de la structure d'asphalte et de l'interaction entre l'asphalte, la fabrication du mélange d'asphalte est plus serrée et réduit la perméabilité de la couche de surface de formation. En même temps, la capacité de l'asphalte soutenant les charges est améliorée.
ZTA-RA Asphalt Mixture Modifier Anti-en rut Asphalt Additive Anti-en rut pour la route résistante est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.
* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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