Couverture mince collée ultra mince mince d'Asphalt Wear Layer Thin Asphalt de couche d'usure de recouvrement

1. introduction

L'asphalte ultra-mince d'anti-fente haut-élastique de ZTA a recouvert des coupures par les limitations de la technologie recouverte par asphalte traditionnel qui exige l'utilisation du bitume émulsionné de grande viscosité, du bitume modifié de grande viscosité et de l'équipement de pavage intégré spécial. Il utilise l'asphalte émulsionné ordinaire, l'asphalte ordinaire et l'équipement de pavage ordinaire. Il adopte le bitume émulsionné ordinaire, le bitume ordinaire et l'équipement de pavage ordinaire pour réaliser le pavage avec l'élasticité élevée et le recouvrement ultra-mince antifissurant d'asphalte. Il réduit complètement la difficulté de construction du recouvrement ultra-mince d'asphalte, et le coût est inférieur à celui du recouvrement ultra-mince traditionnel d'asphalte.
 
Le modificateur d'asphalte de ZTA-VE s'est ajouté aux propriétés haut-élastiques d'anti-fente la couverture qu'ultra-mince d'asphalte peut augmenter les propriétés du mélange d'asphalte pour s'adapter à la température de ciel et terre, désincrustantes et d'anti-fatigue de ZTA. Son application de construction est plus commode que les additifs de ZTA-VE se mélange directement aux agrégats aux centrales de malaxage d'asphalte. ZTA-VE est un additif d'asphalte pour la couverture ultra-mince de la maintenance préventive de route, dosage est 0,4% du mélange d'asphalte. Il augmente effectivement la liaison, capacité antifissurante et anti-dépouillante du mélange d'asphalte, et prolonge la durée de vie du trottoir.

Indicateurs techniques du tableau 1 de l'additif antifissurant haut-élastique du VE

couverture ultra-mince d'anti-fente de 1.5cm ZTA

2. Avantages de technologie de couverture de maintenance préventive de trottoir d'asphalte

 
Des additifs antifissurants haut-élastiques de ZTA sont directement ajoutés au mélange conventionnel d'asphalte pour améliorer la représentation de la température de ciel et terre, la résistance de fente et la résistance de fatigue du mélange d'asphalte. Reconstitue la route antidérapante, la réduction du bruit et l'entraînement confortable dans tous les aspects.
 

1. Bonne représentation de collage. Améliorez de manière significative la représentation de collage du mélange pour éviter des particules et poussières.

2. Facile à utiliser. Les processus de production et de construction sont très simples, modifient directement le mélange d'asphalte sans équipement de pavage spécial.

3. Commode pour de petits usages de lot. Il rencontre la maintenance préventive a besoin avec un peu d'ingénierie.

4. Il adopte le type de multi-gravier mélange d'asphalte avec le grand choix de gradation, l'adaptabilité forte, la grande profondeur de structure, l'excellente représentation antidérapante et de réduction du bruit, et la bonne stabilité matérielle en dessous d'une marge étendue de rapport de pierre à huile, et d'une meilleure tolérance de construction favorisant le contrôle de production et de construction.

5. Représentation de mélange chaude. La température de décharge du mélange devrait être au-dessus de 160°C, et la température ambiante peut être bien roulée à 5°C, qui évite l'effet inverse du refroidissement rapide de la surface ultra-mince de couverture sur le tassement.

6. Bonne longévité et représentation coûtée élevée.

7. Favorable à l'environnement. Technologie économiseuse d'énergie et favorable à l'environnement avec de la peu de fumée et poussière.
 

3. Champ d'application

1. Portée d'application

Maintenance préventive de trottoir à haute teneur d'asphalte

Maintenance corrective des maladies mineures

Couche extérieure d'usage de nouvelle route

route 2.Applicable

Route

Routes urbaines, routes municipales

Plate-forme de pont, route élevée

Route de tunnel
 

4. Méthode commode de construction

 
Matériaux de alimentation               Pavage de l'écrasement                            Le trafic ouvert de tassement

5. Cas typique

  
Route des montagnes à 3 500 mètres d'altitude                                                       Route

Route de tunnel                                                                      Route de viaduc

City Road                                                                    Route municipale
 
 

6. L'information de société

 
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.