Bande bitumeuse d'adhérence d'individu pour réparer Asphalt Road Crack
1. Description
La bande de ZT-fente est une bande bitumeuse de grande viscosité auto-adhésive, froid-enduite, polymère-modifiée. C'est un nouveau type de matériel d'entretien de route qui traite particulièrement les fissures du revêtement bétonné d'asphalte et de ciment. Il fournissent un joint instantané et empêchent davantage de détérioration du revêtement de la chaussée.
2. Spécifications
Après que strictement la sélection des matériaux, notre société soit équipée d'un ensemble complet d'équipement d'essai pour examiner les matières premières et les produits pour s'assurer que les produits peuvent répondre à des standards de l'industrie et répondre aux besoins de client. L'essai d'applicabilité de presque 1,5 millions de mètres à travers le pays a été largement identifié pour ses résultats.
| Index d'évaluation |
Impératifs techniques |
| Pénétration de cône, 0.1mm |
≥30 |
| Point de ramollissement, ℃ |
≥80 |
| essai de halage de tour, % |
≤50 |
| épaisseur d'Après-roulement, millimètre |
≤2.7 |
| Force de dessin, MPA |
≥0.2 |
| flexibilité de basse température de -10℃ |
φ30mm, aucune fissures |
| flexibilité de basse température de -20℃ |
φ30mm, aucune fissures |
| Basse température étirant la quantité, millimètre |
≥5 |
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Note : Dans l'essai de tension de basse température, la température d'essai du type ordinaire et la basse température
le type bande de couture sont : -10 ℃, ℃ -20.
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1. type froid
Il a la viscosité de grande viscosité et forte et principalement utilisé dans des secteurs froids. Il est plus approprié à la construction d'hiver, avec l'étirage de basse température peut atteindre plus de -30 degrés, et utilisé à une température d'environ 0 à 15 degrés. Particulièrement approprié aux pays tempérés et glaciaux et aux régions.
2. type chaud
Il a une viscosité inférieure que le type d'hiver et principalement utilisée dans les secteurs avec des hautes températures. Il est employé à une température de climat de au-dessus de 15 degrés. Particulièrement approprié aux pays tropicaux et subtropicaux et aux régions dans la région équatoriale.
Emballage :
largeur de 3cm--- 10M/ROLL, 10ROLLS/CARTON
largeur de 4cm--- 10M/ROLL, 8ROLLS/CARTON
largeur de 6cm--- 10M/ROLL, 6ROLLS/CARTON
Chargement :
largeur de 3cm--- 150000 mètres/20' FCL
largeur de 4cm--- 120000 mètres/20' FCL
largeur de 6cm--- 90000 mètres/20' FCL
3. Utilisant des étapes
1. propre 2. arrachez le film intérieur 3. pâte 4. découpé
4. Caractéristiques de la bande bitumeuse d'adhérence d'individu pour réparer la fente de route goudronnée
1). Haute résistance auto-adhésive : Aucun besoin de tous tassement d'équipement, juste manualfoot simple pressant pour ouvrir le trafic et pour ne pas tomber facilement.
2). Protection de l'environnement économiseuse d'énergie et : aucun chauffage, aucune consommation d'énergie, aucune émissions, particulièrement pour l'entretien quotidien des routes municipales n'a des obviousadvantages.
3). Température ambiante large. Elle peut être employée toute l'année.
4). Bonne flexibilité. Elle peut tourner librement le long de la fente.
5). Adoptant le revêtement à simple face, l'efficacité de construction est améliorée, et l'opération de célibataire peut atteindre 2 mètres/minute.
6). Excellente représentation : l'action répétée des charges de la circulation, la majeure partie du matériel de ruban adhésif sera incluse dans la fente. Le mécanisme de l'action actuellement est exactement identique que celui du mastic, et a la représentation équivalente de route.
7). Utilisations multiples. Il est non seulement employé pour le traitement de fente, mais également pour le traitement rapide des fissures de route, de la prévention de mine, et de la protection concrète de joint de dilatation de pont et ainsi de suite.
5. L'information de société
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
