Entretien de raccordement de couches d'usure d'Asphalt Cold Patch Micro Paving de route

Le micro de raccordement d'entretien de couches d'usure d'Asphalt Cold Patch Micro Paving de route pavant l'asphalte froid de mélange est de pointe breveté et le produit favorable à l'environnement, emploie le traitement à froid qui respecte l'environnement de mélange et la technologie recouverte ultra mince significative, le bitume fluidifié recouvert micro particulièrement conçu pour la construction et l'entretien des couches d'usure. Son épaisseur de pavage exigent seulement 0.7-1.2cm. La construction est rapide et facile.

La technologie de réparation de mine de Zhongtian répond aux exigences de rapide, d'opportun et de tous temps. Avec la vitesse rapide de construction, l'opération facile et les avantages de la construction en hiver et pluie et neige.

* les petites imperfections de pavage micro de fissure de joints et extérieures, imperméabilise la surface, et protège le structurure de trottoir.
* ne fait pas la chaleur exigée dans son application. Par conséquent, il n'y a aucun délai entre la production et l'application.
* une amorce ou une émulsion d'accrochage conventionnelle avant que l'application ne soit pas nécessaire
* fournit une surface noire attrayante et douce qui facilite la délinéation de ruelle.
* l'épaisseur de pavage est seulement 7 à 12mm, recouvrements beaucoup plus légèrement que traditionnels. Le recouvrement très mince est idéal où des restrictions et les dégagements aériens doivent être préservés.
* le recouvrement durable remplit ornières, préserve la catégorie et la restriction indiquent, et éliminent le couronnement et l'habillage.
* toute la construction de saison, non sensible aux conditions climatiques, installation réussie ont été effectuées aux températures de dessous 25 degrés avec au-dessus de 50 degrés Celsius
* en raison de ses propriétés uniques d'asphalte modifié, le mélange d'asphalte a la représentation sensible à la pression, plus le volume du trafic est grand, recouvrement micro collé avec la surface originale plus fermement.
* entraînement de coffre-fort. Haut niveau de résistance de dérapage. Reduces hydroplanant
* réduction du bruit, résistance antivoile et excellente pour arroser des dommages.
* le temps d'entreposage peut être de 1 an, qui te permet de les employer pour plusieurs différents projets au temps différent
* rupture minimale à trafiquer, affaires et résidents. Acceptez le trafic d'ici 3 heures.
* le matériel est non-dangereux et favorable à l'environnement.

1. Traitement préparatoire extérieur avant construction
Nettoyage : nettoyez la poussière et les débris extérieurs, pour s'assurer que « disparaissent le vert » et le trottoir original peut être collé fermement.
Conditions atmosphériques : Le pavage micro peut être construit dans la température au-dessus de 0℃, commode et rapide.
2. pavage
Les produits sont placés sur la route utilisant une machine de pavage sur couche mince sans pour exiger le chauffage ou pour appliquer n'importe quelle émulsion d'accrochage sur son application. C'est une technique rentable de conservation de trottoir.
Le pavage micro a recommandé la machine à paver/rouleau professionnels de route pour paver, la machine à paver d'asphalte doit pouvoir accomplir le pavage de couche mince de 0.7-1.5cm. Pour le petit secteur, il devrait employer synthétique étend. Et veillant que c'est pareil partout.
3. tassement
1) le processus de roulement du micro pavant l'asphalte froid de mélange est la même manière en tant qu'asphalte conventionnel.
2) quand le matériel a été étendu, à la main ou machine, on lui recommande de rendre la surface compacte dès que possible. Rendez 4-5 fois compactes de garantir le tassement sans agrégat se brisant.
4. acceptez le trafic
Le trafic étroit complètement après construction, ouvrent le trafic après 3 heures jusqu'à la surface de trottoir sèche et durcit.

L'entretien de raccordement de couches d'usure d'Asphalt Cold Patch Micro Paving de route de Zhongtian peut être très utilisé dans des routes municipales, routes générales, routes, parkings, pistes d'aéroport, dommages de tunnel de béton d'asphalte de route et cimenter le revêtement bétonné, les ornières, la route municipale perçant un tunnel, le trottoir réparé, les joints de dilatation de pont, le trottoir de charge lourde, la réparation et l'entretien de la circulation routière et de la route spéciale.

  La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.