Neige favorable à l'environnement de fonte d'asphalte de ZTA et dégivrer l'additif

    Un dégivreur est une substance qui fond ou empêche la formation de la glace, et fait ainsi en abaissant le point de congélation de l'eau et empêchement d'un lien entre la glace et les surfaces pavées.

Le déblaiement de neige fréquent, tel que la retrait-neige mécanique et la retrait-neige chimique a endommagé de structure de route et les équipements auxiliaires, la rouille de rebar, le sol et la pollution d'environnement de l'eau. Et en cours d'enlever la glace et la neige, affectant le fonctionnement normal des véhicules. Par conséquent, la fonte-neige active, long-agissante, sûre et favorable à l'environnement d'adoption et dégivrer la technologie est une solution efficace et importante.

L'additif favorable à l'environnement de neige de fonte d'asphalte de ZTA a une caractéristique de protection de l'environnement, à long terme, et sûre. Les additifs est une poudre, remplace la poudre minérale, qui remplace une partie de la poudre minérale dans le mélange chaud d'asphalte, généralement dosage est 3% - 5% du mélange d'asphalte, et son application est très utilisé. Il peut ramener la température gelée de route -25 au ° C, tout en de manière significative améliorant la représentation à long terme de la fonte-glace du revêtement de la chaussée, la durée de vie est de 6-8 ans, qui est équivalente avec la vie du trottoir d'asphalte. Il se rend compte que n'importe quel trottoir d'asphalte peut avoir la fonction de la fonte-neige et de la glace inhibitrice, et c'est le modèle inhibiteur d'application de la neige la plus efficace et la plus économique.

La petite neige peut fondre                             La chute de neige importante n'est pas gelée avec le trottoir

types de Mince-libération de route goudronnée anti-condensat de glace, avec les avantages économiques rentables et significatifs élevés

1. Agent de neige de fonte de ZTA et son mécanisme

Il est principalement de stocker l'agent de congélation de dégradation (halogénure inorganique) sous une forme mustable et enveloppé par un matériel hydrophobe (composé basé sur polyol organique). Par pression osmotique et le capillaire, l'agent dégradant de point de glace dans l'additif de ZTA forme la migration d'ion, précipitant graduellement sur la couche de surface, fondant de ce fait la neige de la route, réduisant le point de glaçage de route, empêchant la glace mince.

Puisque le matériel a une forme soutenue de version de la structure « de capsule de Nucléaire-SHELL », l'ingrédient efficace peut être sorti pendant jusqu'à 6 à 8 années. Même si il est effectivement analysé, le squelette de volume de son matériel poreux est toujours là. Évitant le mal de la cavité du mélange d'asphalte qui dû à la porosité croissante due à l'analyse d'efficacité.

2. Suivre la méthode

L'utilisation de l'additif de ZTA dans le mélange chaud d'asphalte :

(1) ajoutent l'additif de ZTA sur la base de la ration de évaluation du béton original d'asphalte.

(2) remplacent la même proportion de poudre minérale.

(3) le dosage recommandé est 5% de la masse totale du matériel minéral (pierre + poudre minérale).

Par exemple, 100% au lieu de la poudre minérale dans le mélange d'asphalte à C.A., 50% au lieu de la poudre minérale dans le mélange d'asphalte de SMA, qui explique environ 5% de la masse des minerais totaux.

3. Avantage de neige de fonte de ZTA et dégivrer des additifs

1, protection de l'environnement. Réduit l'impact sur l'environnement.

2, réduisent des coûts. Réduit l'utilisation de l'agent organique organique de neige de fonte et le coût de déblaiement de neige manuel.

3, facile à utiliser. Il est employé directement en mélangeant le mélange chaud d'asphalte.

4, rendement élevé de neige de fonte. Il n'est pas facile frigorifier l'interface de neige et de trottoir, qui est très bonne pour peller le projet de neige.

5, coût bas.

6, long effet de fondre la neige. L'effet de fondre la neige et dégivrent peut être de 6-8 ans.

4. Chaîne d'application

Directement appliqué au mélange chaud d'asphalte, étendant une épaisseur conventionnelle de la couche supérieure. OU sur la base du trottoir original, fraisage du trottoir original, pavant alors l'épaisseur de 1.5-2.5cm de la couverture recouverte mince d'asphalte (a nouvellement construit le revêtement de la chaussée, le revêtement de la chaussée de maintenance préventive)

La couche supérieure de nouveau trottoir d'asphalte

Couverture recouverte mince de nouveau trottoir d'asphalte

Recouvrement mince de trottoir de maintenance préventive

Couche mince de vieux trottoir d'asphalte

5. L'information de l'entreprise

    La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.