Détails sur le produit:
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L'autre nom: | additif pour le recouvrement d'asphalte | Couleur: | Jaune |
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Petit projet: | peut faire | Dosage: | 0.3-0.4% du mélange d'asphalte |
Emballage: | sac chaud de fonte | Méthode d'application: | mélange aux agrégats à l'usine d'asphalte |
Surligner: | Anti entretien de dépouillement de revêtement de la chaussée,entretien Asphalt Cover de revêtement de la chaussée,nombre de 308079 71 2 cas |
Le recouvrement ultra-mince d'asphalte de ZTS emploie l'additif antifissurant haut-élastique de ZTA-VE pour améliorer la représentation du bitume de matrice. Ajoutez l'additif antifissurant haut-élastique du VE directement dans la centrale et le mélange de malaxage d'asphalte avec l'agrégat d'abord, et puis ajoutez le bitume et la poudre minérale pour se mélanger. La modification du mélange d'asphalte est directement particulièrement commode pour l'usage de petits projets d'entretien.
ZTA-VE est un additif d'asphalte pour la couverture ultra-mince de la maintenance préventive de route, dosage est 0,4% du mélange d'asphalte. Il augmente effectivement la liaison, capacité antifissurante et anti-dépouillante du mélange d'asphalte, et prolonge la durée de vie du trottoir.
Indicateurs techniques des additifs antifissurants haut-élastiques du VE
Article | Unité | Impératif technique | Méthode d'essai |
Aspect | - | Particules uniformes et pleines | - |
Seul poids de particules | g | ≤0.015 | - |
Densité | ³ de g/cm | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
Index de fonte (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
Teneur en cendres | % | ≤1 | T0614 |
recouvrement ultra-mince d'asphalte d'anti-fente de 1.5cm-2.5cm ZTS
L'asphalte ultra-mince d'anti-fente haut-élastique de ZTS a recouvert des coupures par les limitations de la technologie recouverte par asphalte traditionnel qui exige l'utilisation du bitume émulsionné de grande viscosité, du bitume modifié de grande viscosité et de l'équipement de pavage intégré spécial. Il utilise l'asphalte émulsionné ordinaire, l'asphalte ordinaire et l'équipement de pavage ordinaire. Il adopte le bitume émulsionné ordinaire, le bitume ordinaire et l'équipement de pavage ordinaire pour réaliser le pavage avec l'élasticité élevée et le recouvrement ultra-mince antifissurant d'asphalte. Il réduit complètement la difficulté de construction du recouvrement ultra-mince d'asphalte, et le coût est inférieur à celui du recouvrement ultra-mince traditionnel d'asphalte.
Des additifs antifissurants haut-élastiques de ZTA-VE sont directement ajoutés au mélange conventionnel d'asphalte pour améliorer la représentation de la température de ciel et terre, la résistance de fente et la résistance de fatigue du mélange d'asphalte. Reconstitue la route antidérapante, la réduction du bruit et l'entraînement confortable dans tous les aspects.
1. Bonne représentation de collage. Améliorez de manière significative la représentation de collage du mélange pour éviter des particules et poussières.
2. Facile à utiliser. Les processus de production et de construction sont très simples, modifient directement le mélange d'asphalte sans équipement de pavage spécial.
3. Commode pour de petits usages de lot. Il rencontre la maintenance préventive a besoin avec un peu d'ingénierie.
4. Il adopte le type de multi-gravier mélange d'asphalte avec le grand choix de gradation, l'adaptabilité forte, la grande profondeur de structure, l'excellente représentation antidérapante et de réduction du bruit, et la bonne stabilité matérielle en dessous d'une marge étendue de rapport de pierre à huile, et d'une meilleure tolérance de construction favorisant le contrôle de production et de construction.
5. Représentation de mélange chaude. La température de décharge du mélange devrait être au-dessus de 160°C, et la température ambiante peut être bien roulée à 5°C, qui évite l'effet inverse du refroidissement rapide de la surface ultra-mince de couverture sur le tassement.
6. Bonne longévité et représentation coûtée élevée.
7. Favorable à l'environnement. Technologie économiseuse d'énergie et favorable à l'environnement avec de la peu de fumée et poussière.
1. Portée d'application
Maintenance préventive de trottoir à haute teneur d'asphalte
Maintenance corrective des maladies mineures
Couche extérieure d'usage de nouvelle route
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route 2.Applicable
Route
Routes urbaines, routes municipales
Plate-forme de pont, route élevée
Route de tunnel
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Matériaux de alimentation Pavage de l'écrasement Le trafic ouvert de tassement
Route des montagnes à 3 500 mètres d'altitude Route
Route de tunnel Route de viaduc
City Road Route municipale
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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