Anti Asphalt Modifiers de rejet en Asphalt Mixture pour la maintenance préventive de trottoir

1. introduction

    L'additif antifissurant haut-élastique de ZTA-VE est un nouveau type d'additif composé d'asphalte développé par Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. que cet additif combine les caractéristiques techniques de grande viscosité, d'élasticité élevée, de température ambiante large, et du mélange chaud. La représentation de température à hautes températures et basse du mélange d'asphalte réduit la difficulté de la construction de routes, de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement.
 
La condition de la température n'est pas dure, et la température de décharge du mélange d'asphalte devrait être au-dessus de 160℃. Le mélange d'asphalte peut encore être bien rendu compact dans l'état de 5°C, qui évite d'affecter l'effet de tassement dû au recouvrement ultra-mince d'asphalte de refroidir trop rapide.
 
 

Indicateurs techniques des additifs antifissurants haut-élastiques du VE

recouvrement ultra-mince d'asphalte d'anti-fente de 1.5cm-2.5cm ZTS

2. Les avantages de ZTA-VE ont modifié le mélange d'asphalte.

Grand choix de évaluation

Une meilleure longévité

Adhérence forte

Antifissurant

anti-rejet

Les additifs modifient directement le mélange d'asphalte

commode pour l'usage de petits projets d'entretien.
 

    Des additifs antifissurants haut-élastiques de ZTA-VE sont directement ajoutés au mélange conventionnel d'asphalte pour améliorer la représentation de la température de ciel et terre, la résistance de fente et la résistance de fatigue du mélange d'asphalte. Reconstitue la route antidérapante, la réduction du bruit et l'entraînement confortable dans tous les aspects.
 

1. Bonne représentation de collage. Améliorez de manière significative la représentation de collage du mélange pour éviter des particules et poussières.

2. Facile à utiliser. Les processus de production et de construction sont très simples, modifient directement le mélange d'asphalte sans équipement de pavage spécial.

3. Commode pour de petits usages de lot. Il rencontre la maintenance préventive a besoin avec un peu d'ingénierie.

4. Il adopte le type de multi-gravier mélange d'asphalte avec le grand choix de gradation, l'adaptabilité forte, la grande profondeur de structure, l'excellente représentation antidérapante et de réduction du bruit, et la bonne stabilité matérielle en dessous d'une marge étendue de rapport de pierre à huile, et d'une meilleure tolérance de construction favorisant le contrôle de production et de construction.

5. Représentation de mélange chaude. La température de décharge du mélange devrait être au-dessus de 160°C, et la température ambiante peut être bien roulée à 5°C, qui évite l'effet inverse du refroidissement rapide de la surface ultra-mince de couverture sur le tassement.

6. Bonne longévité et représentation coûtée élevée.

7. Favorable à l'environnement. Technologie économiseuse d'énergie et favorable à l'environnement avec de la peu de fumée et poussière.
 

3. Champ d'application

1. Portée d'application

Maintenance préventive de trottoir à haute teneur d'asphalte

Maintenance corrective des maladies mineures

Couche extérieure d'usage de nouvelle route

......

route 2.Applicable

Route

Routes urbaines, routes municipales

Plate-forme de pont, route élevée

Route de tunnel

......
 

4. Méthode commode de construction

 
Matériaux de alimentation               Pavage de l'écrasement                            Le trafic ouvert de tassement

5. Cas typique

  
Route des montagnes à 3 500 mètres d'altitude                                                       Route

Route de tunnel                                                                      Route de viaduc

City Road                                                                    Route municipale
 

6. L'information de société

La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.