Cachetage bitumeux de fente de scelleur concret bitumeux bitumeux de matériau d'étanchéité

1.Description

    La Chaud-fonte Asphalt Sealant d'entretien des routes est un mastic bitumeux modifié par composé. Avec l'avantage de la chaud-fonte rapide, l'adhérence forte, la représentation superbe de la température de ciel et terre, la représentation facile de construction et la bonne représentation de récupération d'anti-déformation, mastic de fente peuvent effectivement sceller des fissures et des joints de trottoir et maintenir l'effet de scellage pendant longtemps. Sans compter que le trafic peut être reconstitué juste après l'achèvement de la construction.

Le mastic de fente de ZTA peut résister au double essai de la température à hautes températures et basse. Il n'entrera pas dans le temps à hautes températures, et ne durcira pas en hiver froid. Il a toujours assez de dureté à adapter pour fendre l'étirage provoqué par dilatation thermique et contraction.

2.Technical recherche et des conditions

    Pour réparer les fissures en trottoirs d'asphalte parfaitement, la clé est de choisir un type approprié de mastic. Choix du mastic approprié comme matériel pour la réparation de fente de trottoir selon différentes régions et différentes conditions climatiques et caractéristiques de fente de trottoir. Le produit est divisé en type à hautes températures, type commun, type de basse température, type froid et type froid grave.

Spécifications :

Emballage : 10KGS/CARTON

3. Caractéristiques de Zhongtian de mastic bitumeux de fente de performance haut

La bons construction et caractère réalisable, aucune impuretés ne bloquent pas des dommages à la machine.

Longue durée de vie et moins d'entretien. La durée de vie peut atteindre 3-5 ans, qui est 2 ou 3 fois la durée de vie d'autres matériaux.

Lien fort. Non facile à tomber, bon scellant l'effet.
Représentation stable de la température de ciel et terre. La haute température ne déforme pas et couler, la basse température ne fend pas.
 

4. Utilisant le guide et l'avis

1. Avant le remplissage, assurez-vous que les fissures sont sèches et il n'y a l'aucune eau ou pluie d'ici 24 heures avant et après la mise en pot.

2. Si rainer les joints selon les besoins des clients. La poussière doit être purgée avant mise en pot.

3. Quand la température pendant la construction du joint est inférieure au °C 5, la fente devrait être préchauffée par un pistolet de pulvérisation chaud.

4. Le joint remplissant est construit par une machine de remplissage avec une fonction de agitation. La colle de scellage devrait être sans interruption remuée pendant le procédé de construction. La colle de scellage doit être chauffée au °C 180-190 avant que le remplissage puisse être appliqué.

5. Après qu'on devrait permettre à la la construction du joint, il de représenter 20 minutes pour ouvrir le trafic. Si c'est le trafic ouvert immédiatement, il doit arroser un peu de poudre fine de sable ou de talc, ciment et d'autres entretoises pour empêcher la colle de coller au pneu.

6. Après que la construction remplissante soit accomplie, la machine de scellage devrait être nettoyée et le mastic devrait être évité dans la machine de remplissage. Après chaque section de la construction joignante, la machine de remplissage devrait être nettoyée.

La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.