Mastic bitumeux de mastic de route de mastic de route bétonnée de mastic commun commun de route bétonnée

1.Description

    Il y a cinq modèles pour un grand choix de différents climats. Faible densité et poids plus léger. Comparé au même genre de mastic de fente, la longueur de mise en pot de ZTA est augmentée de 20%, remplir fissures est 600-1000 mètres de plus, et le coût d'application est inférieur. Il peut être ouvert pour trafiquer 30 minutes après mise en pot, et il peut être ouvert pour trafiquer juste après le sable peut être étendu.

La fonction principale du mastic de fente de route de ZTA est d'empêcher l'expansion des fissures après que la mise en pot soit accomplie, empêchent l'infiltration de l'eau de pluie, et ramènent les dommages supplémentaires de l'eau de pluie à l'assiette de la route.

2.Technical recherche et des conditions

    Pour réparer les fissures en trottoirs d'asphalte parfaitement, la clé est de choisir un type approprié de mastic. Choix du mastic approprié comme matériel pour la réparation de fente de trottoir selon différentes régions et différentes conditions climatiques et caractéristiques de fente de trottoir. Le produit est divisé en type à hautes températures, type commun, type de basse température, type froid et type froid grave.

Spécifications :

Emballage : 10KGS/CARTON

3. Caractéristiques de Zhongtian de mastic bitumeux de fente de performance haut

Protection de l'environnement commode et durable, et économie d'énergie. Il peut effectivement prolonger le cycle d'entretien et réduire le nombre d'entretien.

La construction est commode, de préférence le film externe, qui peut complètement être fondu avec la colle dans la bouilloire chaude de fonte.

La bons construction et caractère réalisable, aucune impuretés ne bloquent pas des dommages à la machine.

Longue durée de vie et moins d'entretien. La durée de vie peut atteindre 3-5 ans, qui est 2 ou 3 fois la durée de vie d'autres matériaux.

bonne stabilité. Non facile à isoler, aucune fuite d'huile.

Représentation stable de la température de ciel et terre. La haute température ne déforme pas et couler, la basse température ne fend pas.

4. Utilisant le guide et l'avis

1. Avant le remplissage, assurez-vous que les fissures sont sèches et il n'y a l'aucune eau ou pluie d'ici 24 heures avant et après la mise en pot.

2. Si rainer les joints selon les besoins des clients. La poussière doit être purgée avant mise en pot.

3. Quand la température pendant la construction du joint est inférieure au °C 5, la fente devrait être préchauffée par un pistolet de pulvérisation chaud.

4. Le joint remplissant est construit par une machine de remplissage avec une fonction de agitation. La colle de scellage devrait être sans interruption remuée pendant le procédé de construction. La colle de scellage doit être chauffée au °C 180-190 avant que le remplissage puisse être appliqué.

5. Après qu'on devrait permettre à la la construction du joint, il de représenter 20 minutes pour ouvrir le trafic. Si c'est le trafic ouvert immédiatement, il doit arroser un peu de poudre fine de sable ou de talc, ciment et d'autres entretoises pour empêcher la colle de coller au pneu.

6. Après que la construction remplissante soit accomplie, la machine de scellage devrait être nettoyée et le mastic devrait être évité dans la machine de remplissage. Après chaque section de la construction joignante, la machine de remplissage devrait être nettoyée.

La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.