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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Asphalt Additives et modificateurs | Haut module: | Haut |
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| Représentation à hautes températures: | Bon | Stabilité dynamique: | Haut |
| Surligner: | Réparation additive de nid de poule de route d'asphalte,la réparation de nid de poule de route empêchent Ruttings,poudre 308079 71 2 jaune |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
La route Asphalt Additives et les modificateurs pour qu'Asphalt Pavings empêche Ruttings est principalement employée pour la couche moyenne et la couche supérieure de trottoir d'asphalte. Le légers dosage et effet significatif, dosage est 0.3-0.4% du mélange d'asphalte, et la stabilité dynamique peut être augmentée à partir de 1500 environ à 15 000, qui peuvent effectivement améliorer la représentation anti-en rut de la couche de surface, appropriée aux canaux d'autobus, aux routes résistantes, à l'intersection et à d'autres positions.
Des additifs à asphalter ont pu être adaptés aux besoins du client, asphalte modifié ont pu également être adaptés aux besoins du client selon la demande de représentation spécifique. Les produits spécifiques ont pu présenter pour distinguer la représentation comme la réduction du bruit, résistance de vieillissement, résistance de fatigue, résistance en rut, résistance de fissuration réfléchie. Et, nos produits pourraient couvrir presque tous les types de mélange et toute la situation où l'asphalte modifié ont été exigés.
Spécifications :
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Propriétés |
Mélange modifié d'asphalte |
Conditions de spécifications |
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Dosage de l'additif d'asphalte de ZTA |
Données |
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Stabilité (KN) |
0,3% |
12,7 |
≥8.0 |
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Valeur d'écoulement (0.1mm) |
3,7 |
1.5~4.0 |
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Stabilité résiduelle (%) |
89 |
≥85 |
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Force de division (MPA) |
1,58 |
/ |
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Rapport de division gel-dégel TSR (%) de force |
89,9 |
≥80 |
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Tension de recourbement d'échec de basse température (με) |
3004 |
≥2800 |
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Stabilité dynamique (freq. /mm) |
État standard : 60℃, 0.7MPa |
0,1% |
4256 |
≥2800 |
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0,2% |
8077 |
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0,3% |
11605 |
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0,4% |
18347 |
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Conditions dures : 70℃, 0.85MPa |
0,3% |
7082 |
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Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
a. protection de l'environnement économiseuse d'énergie et ;
réduction du bruit de B. ;
résistance de fente de C. à la basse température ;
stabilité à hautes températures de D. ;
capacité de effort-absorption d'E. ;
bonne longévité de F. ;
La route Asphalt Additives et les modificateurs pour qu'Asphalt Pavings empêche Ruttings est principalement employée dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base. L'additif d'asphalte de trottoir du trafic de charge lourde de ZTA-RA sont très utilisé dans des routes montagneuses, particulièrement sur les sections ascendantes, les sections résistantes, les carrefours, les ports d'autobus, les routes et les routes à haute teneur, pistes d'aéroport, routes municipales, lignes de bus, yards de conteneur, divers trottoirs réparés. , et l'addition du revêtement bétonné d'asphalte, etc., particulièrement appropriés aux secteurs à hautes températures.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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