Asphalt Additives Anti Rutting Additives des yards de conteneur de lignes de bus d'aéroport

Trottoir d'asphalte de longue durée

1. Description

    Des additifs d'asphalte de ZTA-RA est principalement employés dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.

Asphalt Additives Anti Rutting Additives des yards de conteneur de lignes de bus d'aéroport est ajouté au mélange d'asphalte du trottoir, et est principalement employé au milieu et abaisse des couches du revêtement de la chaussée (dans la structure de trottoir, la couche moyenne a le plus grand degré de déformation en rut, qui est due à la haute température de la couche moyenne et il peut également être employé sur la surface du trottoir en raison du plus grand effort de cisaillement. Il peut de manière significative augmenter le module du mélange d'asphalte, améliorant de ce fait la résistance en rut, la résistance à hautes températures de déformation et la résistance de fatigue du trottoir de mélange d'asphalte. Et la résistance de fente de stabilité de l'eau et de basse température du mélange sont également améliorées.
 

2. Technique recherche et des conditions
 

Spécifications :

Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.

Stockage :

L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.

Transport :

Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin

3. Avantages

Avantages de représentation d'A. Usage : bonne uniformité de mélange, une meilleure dispersion, qualité stable

Procédé de construction de B. Simple : C'est produit prêt à employer. dosé directement dans le pugmill des usines d'asphalte. Le procédé de modification d'asphalte et la production de mélange de mélange sont intégrés dans un processus.

C. La représentation de modification est plus stable.

D. Packaged dans le « sac de tonne » ou sacs de chaud-fonte, il est facile de transporter et stocker à la température ambiante.

E. Sa stabilité dynamique peut atteindre 12000 times/mm, qui est beaucoup plus haute que l'asphalte modifié par sbs, avec plus de stonger et de plus grand longvity des routes.

F. Customers peut produire les mélanges extrêmement minces d'asphalte qui peuvent résister aux charges élevées. Ceci améliore certainement la représentation mécanique de la route et augmente de manière significative sa durée de vie !

G. Dosing par la quantité à produire. Elle facilite l'utilisation de beaucoup de petits projets en lots, et facilite le stockage de fond d'utiliser-et.

Coûts économiques de H. Better : Abandonnez le processus de fabrication du bitume modifié pour réduire des coûts, et il n'y a aucun besoin de louer ou acheter l'équipement modifié. Les bonnes applications de route réduisent des coûts d'entretien des routes.

I. Plus favorable à l'environnement : L'omission du procédé de modification de bitume économise l'énergie. L'emballage commode de chaud-fonte réduit les déchets en plastique.

J. Pour tous les types de la surface et de couches de base. Équipé de tout le type de bitume.

4. Champ d'application

 
Additifs en rut d'additifs d'asphalte de ZTA-RA d'anti est principalement employés dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.

ZTA-RA sont très utilisés dans des routes municipales, des sections ascendantes, des sections résistantes, des carrefours, des ports d'autobus, des routes et des routes à haute teneur, des pistes d'aéroport, des routes montagneuses, des lignes de bus, des yards de conteneur, de divers trottoirs réparés, et etc.

5. L'information de l'entreprise

 
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.

Sièges sociaux dans la capitale Pékin, et bases de production de produit à Baoding et Handan, Hebei et Ordos, Inner Mongolia. Avec un résultat annuel de 600 000 tonnes d'additifs d'asphalte, de 500 000 tonnes d'additifs fusibles de poudre (asphaltez les SBS), de 5 000 tonnes d'additifs de trottoir de drainage/d'additifs poreux de trottoir, de 40 000 tonnes d'agent anti-en rut/d'ARUMS anti-en rut d'additifs/d'additifs route de charge lourde, de 40 000 tonnes d'additifs ultra-minces de recouvrement de trottoir (additifs de maintenance préventive), de 1 000 tonnes de trottoir ignifuge et fumée-supprimant pour des additifs de tunnel, de 1 000 tonnes de neige de fonte et d'additifs antigel de trottoir. 5 000 tonnes de mastic de fente et de 2 millions de mètres de bande adhésive de fente, il peut entièrement rencontrer la coutume requise.