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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Additif en rut de polymère de prévention de route | Dosage: | 0,2% - 0,4% du mélange d'asphalte |
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| Stabilité: | Haut | Utilisation: | Simple |
| Application: | Mélange dans des usines d'asphalte | Route appropriée: | Tout l'Asphalt Road |
| Surligner: | Additif en rut de piste d'aéroport,Anti additif en rut de ligne de bus,mélange de modificateurs d'asphalte |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
ZTA l'additif qu'anti-en rut peut être peut être employé dans des routes, des ponts, et des aéroports de port. Le produit peut être stocké pendant une longue période sous la température ambiante normale. Des ARUMS peuvent être versés directement dans le mélangeur et il peut produire la quantité de mélange d'asphalte nécessaire de la partie en rut. Il est également possible d'ajuster le taux de son rapport satisfait standard de mélange d'asphalte.
Des additifs de polymère d'Asphalt Pavement Road Rutting Prevention de ligne de bus de piste d'aéroport de ZTA est ajoutés au mélange d'asphalte du trottoir, et est principalement employés au milieu et abaisse des couches du revêtement de la chaussée (dans la structure de trottoir, la couche moyenne a le plus grand degré de déformation en rut, qui est due à la haute température de la couche moyenne et il peut également être employé sur la surface du trottoir en raison du plus grand effort de cisaillement. Il peut de manière significative augmenter le module du mélange d'asphalte, améliorant de ce fait la résistance en rut, la résistance à hautes températures de déformation et la résistance de fatigue du trottoir de mélange d'asphalte. Et la résistance de fente de stabilité de l'eau et de basse température du mélange sont également améliorées.
Spécifications :
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Article |
Unité |
Indexez |
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Dimension particulaire |
millimètre |
3-5mm |
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Densité |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Index de fusion |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Stockage :
L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.
Transport :
Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin
Effet viscosité-croissant global : l'additif anti-en rut est d'abord sec mélangé à l'agrégat, et en partie fondu sur la surface de l'agrégat pour former un film, qui améliore l'adhérence de l'agrégat, qui est équivalent à pré-modifier l'agrégat.
Des additifs de polymère d'Asphalt Pavement Road Rutting Prevention de ligne de bus de piste d'aéroport est principalement employés dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.
* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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