agent Anti-en rut additif Anti-en rut Asphalt Additive pour Asphalt Road Pavement

Trottoir d'asphalte de longue durée

1. Description

 
ZTA-RA anti Rut Additive Anti Rut Agent a été développé pour empêcher en rut de l'asphalte. C'est un additif au mélange d'asphalte et il se compose de plusieurs matériaux polymères et agents auxiliaires multifonctionnels. Combiné avec le mélange d'asphalte, les ARUMS améliore spectaculairement la force de collage entre les agrégats. ZTA-RA démontre également l'excellente résistance d'écoulement à une gamme à hautes températures.

ZTA-RA ANTI-RUTTING Asphalt Additives est l'un des matériaux utilisés généralement dans le projet de route goudronnée, qui peut augmenter la représentation extérieure de l'agrégat pour résister aux ornières de route et pour prolonger la durée de vie de la route.

2. Technique recherche et des conditions
 

Spécifications :

Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.

Stockage :

L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.

Transport :

Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin

3. Avantages

• Effet de récupération de déformation : le composant élastique de l'additif anti-en rut a la fonction de récupérer élastique la partie déformée du trottoir à températures élevées, de ce fait réduisant la déformation du trottoir formé d'asphalte.
• Effet viscosité-croissant global : l'additif anti-en rut est d'abord sec mélangé à l'agrégat, et en partie fondu sur la surface de l'agrégat pour former un film, qui améliore l'adhérence de l'agrégat, qui est équivalent à pré-modifier l'agrégat.
• Effet modifié d'asphalte : pendant le procédé humide de mélange et de transport, l'additif anti-en rut est partiellement dissous ou gonflé dans l'asphalte pour former un effet de cémentation, afin de réaliser des effets de modification d'asphalte tels qu'augmenter la température de point de ramollissement, augmentation de la viscosité, et réduction de la sensibilité de la chaleur, afin de faire la résistance de trottoir améliorée par mélange d'asphalte à la pénétration et aux dommages de l'eau.
• Renforcement par fibres : le secteur microcristallin constitué par le polymère a la rigidité considérable, qui est partiellement dessinée dans les fibres en plastique pendant le procédé de mélange, et les ponts et les réticulations dans le squelette global pour former le renforcement par fibres.

4. Champ d'application

 
L'agent Anti-en rut additif Anti-en rut Asphalt Additive de ZTA-RA pour Asphalt Road Pavement est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.

* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.

5. L'information de l'entreprise

    La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.