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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Cire de Sasobit, haut module | Opération: | mélange à la centrale de malaxage d'asphalte |
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| Anti-en rut: | Haut | Application: | couches moyennes, supérieures et inférieures |
| Couleur: | Noir | Taille: | 3-5mm, facile à fondre |
| Surligner: | anti additif en rut de sasobit,additif exprès de sasobit de route goudronnée,anti additif en rut de sasobit |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
| L'anti additif en rut de Sasobit d'additifs pour Asphalt Road Express a la bonne stabilité adynamique, qui peut atteindre 1.5-3 fois qui les produits semblables, et la stabilité dynamique de leur asphalte modifié a lieu généralement entre 5000-8000 moments/millimètre, qui ne peuvent pas réaliser l'effet de résister à l'ornière, ainsi ils doivent augmenter le dosage d'addition. Nos additifs avec le petit dosage peuvent atteindre la stabilité dynamique élevée, il est un produit rentable. Le composant élastique d'Asphalt Polymer Additive a une fonction de récupérer la récupération élastique de la partie de déformation du trottoir à température élevée, réduisant de ce fait le risque de déformation permanente du trottoir. |
| Les problèmes à hautes températures comme en rut, le déplacement et le bouleversement sont les plus sérieux pour la chaussée bitumineuse des voies urbaines. En particulier, de tels problèmes aux carrefours et endroits fixes où les autobus arrêtent, par exemple, LUMINEUX, capacité de service d'affect et vie des routes en grande partie. L'application du mélange anti-en rut d'asphalte vise principalement à réduire la tension et la déformation produites par le béton bitumeux sous l'effet de la charge de véhicule, diminuant les restes qui ne peuvent pas être récupérés dans la déformation, améliorant la capacité de la chaussée bitumineuse de résister à la déformation sous la génération à hautes températures et retardante d'en rut. le mélange Anti-en rut d'asphalte se rapporte au mélange d'asphalte où l'additif anti-en rut est ajouté par la méthode sèche et la stabilité à hautes températures est améliorée. |
Spécifications :
| Anti additif en rut de Sasobit d'additifs de ZTA-RA pour Asphalt Road Express | ||
| Article | Unité | Indexez |
| Dimension particulaire | millimètre | 3-5mm |
| Densité | ³ de g/cm | ≤1.00 |
| Index de fusion | g/10min | ≥1.00 |
| Ash Content | % | ≤5 |
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Emballage :
| Emballage |
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac. |
| Chargement : | 16 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur. |
| Stockage : | L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante. |
| Transport : | Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin |
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| 1 | Anti-vieillissement, Anti-écaillement, résistant pour arroser des dommages, stabilité dynamique élevée, résistance Anti-en rut et à hautes températures, haut module. |
| 2 | Procédé d'application facile : C'est produit prêt à employer. dosé directement dans le pugmill des usines d'asphalte. Le procédé de modification d'asphalte et la production de mélange de mélange sont intégrés dans un processus. |
| 3 | Plus favorable à l'environnement : L'omission du procédé de modification de bitume économise l'énergie. L'emballage commode de chaud-fonte réduit les déchets en plastique. |
| 4 | La viscosité forte de ZTA-RA augmente le point de ramollissement de l'asphalte, ramène la sensibilité à la température de l'asphalte, et augmente l'adhérence du bitume aux granulats minéraux. |
| 5 | Emballé dans le « sac de tonne » ou les sacs de chaud-fonte, il est facile de transporter et stocker à la température ambiante. |
| 6 | Dosage par la quantité à produire. Elle facilite l'utilisation de beaucoup de petits projets en lots, et facilite le stockage de fond d'utiliser-et. |
| 7 | Pour tous les types de la surface et de couches basses d'asphalte. |
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D'anti additifs en rut pour les routes séparées résistantes du trafic est principalement employés dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base. * routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut. |
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| La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles. |
| Sièges sociaux dans la capitale Pékin, 3 bases de production de produit à Baoding et Handan, Hebei et Ordos, Inner Mongolia. Avec un résultat annuel de 600 000 tonnes d'additifs d'asphalte, de 500 000 tonnes d'additifs fusibles de poudre (asphaltez les SBS), de 5 000 tonnes d'additifs de trottoir de drainage/d'additifs poreux de trottoir, de 40 000 tonnes d'agent anti-en rut/d'ARUMS anti-en rut d'additifs/d'additifs route de charge lourde, de 40 000 tonnes d'additifs ultra-minces de recouvrement de trottoir (additifs de maintenance préventive), de 1 000 tonnes de trottoir ignifuge et fumée-supprimant pour des additifs de tunnel, de 1 000 tonnes de neige de fonte et d'additifs antigel de trottoir. 5 000 tonnes de mastic de fente et de 2 millions de mètres de bande adhésive de fente, il peut entièrement rencontrer la coutume requise. |
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Personne à contacter: Shakiya
Téléphone: 86-15032577974
Télécopieur: 0086-010-6789-3003
