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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Anti-ornière modfiier, additif pour l'asphalte | Dynamique: | Haut |
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| Application: | couches moyennes, supérieures et inférieures | Taille: | 3-5mm, facile à fondre |
| Couleur: | Noir | Utilisant: | Mélange dans l'usine d'asphalte |
| Surligner: | anti additif d'asphalte d'ornière,pavage de l'additif d'asphalte,haut anti additif en rut dynamique |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
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Le modificateur anti Asphalt Paving Additive additif en rut d'Anti-ornière comparé aux SBS a modifié l'asphalte, avec des avantages d'une utilité, de stockage et de transport commodes, coût bas. Et les divers indicateurs de ZTA-RA ont modifié l'asphalte sont plus hauts ou équivalents à l'asphalte modifié par SBS. |
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Le trottoir Asphalt Modifier Anti Rutting Additive d'Anti-ornière de ZTA-RA est principalement employé pour la couche moyenne et la couche supérieure de trottoir d'asphalte. Le légers dosage et effet significatif, dosage est 0.3-0.4% du mélange d'asphalte, et la stabilité dynamique peut être augmentée à partir de 1500 environ à 15 000, qui peuvent effectivement améliorer la représentation anti-en rut de la couche de surface, appropriée aux canaux d'autobus, aux routes résistantes, à l'intersection et à d'autres positions. |
Spécifications :
| Prévention en rut Asphalt Modifiers Asphalt Polymer Additive de ZTA-RA | ||
| Article | Unité | Indexez |
| Dimension particulaire | millimètre | 3-5mm |
| Densité | ³ de g/cm | ≤1.00 |
| Index de fusion | g/10min | ≥1.00 |
| Ash Content | % | ≤5 |
Emballage :
| Emballage |
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac. |
| Chargement : | 16 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur. |
| Stockage : | L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante. |
| Transport : | Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin |
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ZTA-RA améliore les représentations de la résistance de gel à basse température, la résistance de dommages de l'eau et la résistance en rut du trottoir d'asphalte.
Le dosage est plus petit et l'effet est remarquable. Le dosage est 0.3-0.4% du mélange d'asphalte, et la stabilité dynamique peut être à partir de 1500 times/mm accru environ à 15000times/mm.
ZTA-RA améliore la représentation à hautes températures du mélange d'asphalte, et l'asphalte a la résistance forte à la déformation en été et résiste effectivement à la déformation de trottoir et empêche l'aspect de la route en rut.
Le module dynamique de ZTA-RA a modifié le mélange d'asphalte à 55°C est environ deux fois celui du mélange d'asphalte modifié par SBS.
Le composant élastique de ZTA-RA a une fonction de récupérer la récupération élastique de la partie de déformation du trottoir à température élevée, réduisant de ce fait réduit le risque de déformation permanente du trottoir.
ZTA-RA améliore la représentation à hautes températures et la résistance de la perte d'eau de l'asphalte, qui réduit la possibilité d'en rut de l'arrosage à hautes températures en été.
ZTA-RA soulève la catégorie d'adhérence du bitume et de la pierre, agrégat acide et l'agrégat alcalin peut atteindre de niveau 5, sauvant l'utilisation des agents/additifs d'anti-épluchage, et n'a pas besoin même d'ajouter l'agent/additifs de anti-dépouillement.
La viscosité forte de ZTA-RA augmente le point de ramollissement de l'asphalte, ramène la sensibilité à la température de l'asphalte, et augmente l'adhérence du bitume aux granulats minéraux. |
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Le modificateur anti Asphalt Paving Additive additif en rut d'Anti-ornière est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base. * routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut. |
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| La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles. |
| Sièges sociaux dans la capitale Pékin, 3 bases de production de produit à Baoding et Handan, Hebei et Ordos, Inner Mongolia. Avec un résultat annuel de 600 000 tonnes d'additifs d'asphalte, de 500 000 tonnes d'additifs fusibles de poudre (asphaltez les SBS), de 5 000 tonnes d'additifs de trottoir de drainage/d'additifs poreux de trottoir, de 40 000 tonnes d'agent anti-en rut/d'ARUMS anti-en rut d'additifs/d'additifs route de charge lourde, de 40 000 tonnes d'additifs ultra-minces de recouvrement de trottoir (additifs de maintenance préventive), de 1 000 tonnes de trottoir ignifuge et fumée-supprimant pour des additifs de tunnel, de 1 000 tonnes de neige de fonte et d'additifs antigel de trottoir. 5 000 tonnes de mastic de fente et de 2 millions de mètres de bande adhésive de fente, il peut entièrement rencontrer la coutume requise. |
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Personne à contacter: Shakiya
Téléphone: 86-15032577974
Télécopieur: 0086-010-6789-3003
