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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Agent d'asphalte | Dosage: | 0,2% - 0,4% du mélange d'asphalte |
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| Stabilité dynamique: | 10000-20000 fois millimètre | Haut module: | Haut |
| Anti-vieillissement: | Bon | Emballage: | Emballé dans le sac chaud de fonte |
| Surligner: | Route Asphalt Additives en rut,Asphalt Additives With Anti Rut,anti agent de dépouillement pour l'asphalte CNAS |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
Les manières de traiter la route en rut avec anti Rut Asphalt Modifier Asphalt Agent est les additifs spéciaux d'asphalte. Les ornières au trottoir d'asphalte se sont produites sous doubles des effets à hautes températures et surchargés. Les hautes températures font le module des routes goudronnées ont considérablement réduit, et le roulement du véhicule résistant déforme la route ramollie. L'accumulation à long terme de déformation cause une ornière significative à la route. Sous le ° C de la température 55, le module dynamique de ZTA-RA a modifié l'asphalte est 2 fois qui des SBS ont modifié l'asphalte. Le module du trottoir d'asphalte dans des conditions à hautes températures a été sensiblement amélioré, augmentant la capacité de soutenir les charges à hautes températures du trottoir d'asphalte pour empêcher l'occurrence des ornières de route.
La température en été est haute, et la température du trottoir d'asphalte est également haute, et il y a plus de 60 le ° C. Asphalt est dur à la basse température et sera mou à températures élevées. Quand l'asphalte est mou en été, la couche de surface sera déformée par le roulement du véhicule résistant. Des roues sont souvent roulées dans les endroits pour former des ornières, et les ornières sérieuses affecteront la sécurité routière, ayant pour résultat des accidents de la circulation. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES peut rendre l'asphalte dur pendant l'été, et effectivement résister à l'influence du roulement de véhicule, empêchant l'aspect des ornières de route.
Spécifications :
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Propriétés |
Mélange modifié d'asphalte |
Conditions de spécifications |
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Dosage de l'additif d'asphalte |
Données |
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Stabilité (KN) |
0,3% |
12,7 |
≥8.0 |
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Valeur d'écoulement (0.1mm) |
3,7 |
1.5~4.0 |
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Stabilité résiduelle (%) |
89 |
≥85 |
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Force de division (MPA) |
1,58 |
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Rapport de division gel-dégel TSR (%) de force |
89,9 |
≥80 |
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Tension de recourbement d'échec de basse température (με) |
3004 |
≥2800 |
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Stabilité dynamique (freq. /mm) |
État standard : 60℃, 0.7MPa |
0,1% |
4256 |
≥2800 |
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0,2% |
8077 |
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0,3% |
11605 |
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0,4% |
18347 |
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Conditions dures : 70℃, 0.85MPa |
0,3% |
7082 |
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Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Il remplace des sbs dans la représentation de route de la température de ciel et terre, et sa stabilité dynamique peut atteindre 15000 times/mm, qui est beaucoup plus haute que des sbs, avec une représentation à hautes températures plus élevée pour un stonger et un plus grand longvity des routes.
Les clients peuvent produire les mélanges extrêmement minces d'asphalte qui peuvent résister aux charges élevées. Ceci améliore certainement la représentation mécanique de la route et augmente de manière significative sa durée de vie !
Dosage par la quantité à produire. Elle facilite l'utilisation de beaucoup de petits projets en lots, et facilite le stockage de fond d'utiliser-et.
Pour tous les types de la surface et de couches de base.
De meilleurs coûts économiques : Abandonnez le processus de fabrication du bitume modifié pour réduire des coûts, et il n'y a aucun besoin de louer ou acheter l'équipement modifié. Les bonnes applications de route réduisent des coûts d'entretien des routes.
Plus favorable à l'environnement : La commission du procédé de modification de bitume économise l'énergie. L'emballage commode de chaud-fonte réduit les déchets en plastique.
Anti Rut Asphalt Modifier Asphalt Agent est principalement employée dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base. L'additif d'asphalte de trottoir du trafic de charge lourde de ZTA-RA sont très utilisé dans des routes montagneuses, particulièrement sur les sections ascendantes, les sections résistantes, les carrefours, les ports d'autobus, les routes et les routes à haute teneur, pistes d'aéroport, routes municipales, lignes de bus, yards de conteneur, divers trottoirs réparés. , et l'addition du revêtement bétonné d'asphalte, etc., particulièrement appropriés aux secteurs à hautes températures.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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