Détails sur le produit:
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nom: | modificateur d'asphalte | représentation Anti-en rut: | >10000 |
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Anti-vieillissement: | Bon | Haut module: | Haut |
Méthode d'utilisation: | Mélange dans l'usine d'asphalte | Application: | Pavé d'asphalte |
Emballage: | Emballé dans le sac chaud de fonte | La livraison: | RAPIDEMENT |
Surligner: | Anti Asphalt Additives en rut,Vieillissement d'Asphalt Additives Anti,cas 9002 88 4 |
Trottoir d'asphalte de longue durée
Les problèmes à hautes températures comme en rut, le déplacement et le bouleversement sont les plus sérieux pour la chaussée bitumineuse des voies urbaines. En particulier, de tels problèmes aux carrefours et endroits fixes où les autobus arrêtent, par exemple, LUMINEUX, capacité de service d'affect et vie des routes en grande partie. L'application du mélange anti-en rut d'asphalte vise principalement à réduire la tension et la déformation produites par le béton bitumeux sous l'effet de la charge de véhicule, diminuant les restes qui ne peuvent pas être récupérés dans la déformation, améliorant la capacité de la chaussée bitumineuse de résister à la déformation sous la génération à hautes températures et retardante d'en rut. le mélange Anti-en rut d'asphalte se rapporte au mélange d'asphalte où l'additif anti-en rut est ajouté par la méthode sèche et la stabilité à hautes températures est améliorée.
L'anti agent en rut Asphalt Polymer Additive d'Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt a la bonne stabilité adynamique, qui peut atteindre 1.5-3 fois qui les produits semblables, et la stabilité dynamique de leur asphalte modifié a lieu généralement entre 5000-8000 moments/millimètre, qui ne peuvent pas réaliser l'effet de résister à l'ornière, ainsi ils doivent augmenter le dosage d'addition. Nos additifs avec le petit dosage peuvent atteindre la stabilité dynamique élevée, il est un produit rentable. Le composant élastique d'Asphalt Polymer Additive a une fonction de récupérer la récupération élastique de la partie de déformation du trottoir à température élevée, réduisant de ce fait le risque de déformation permanente du trottoir.
Spécifications :
Propriétés |
Mélange modifié d'asphalte |
Conditions de spécifications |
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Dosage de l'additif d'asphalte |
Données |
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Stabilité (KN) |
0,3% |
12,7 |
≥8.0 |
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Valeur d'écoulement (0.1mm) |
3,7 |
1.5~4.0 |
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Stabilité résiduelle (%) |
89 |
≥85 |
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Force de division (MPA) |
1,58 |
/ |
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Rapport de division gel-dégel TSR (%) de force |
89,9 |
≥80 |
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Tension de recourbement d'échec de basse température (με) |
3004 |
≥2800 |
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Stabilité dynamique (freq. /mm) |
État standard : 60℃, 0.7MPa |
0,1% |
4256 |
≥2800 |
0,2% |
8077 |
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0,3% |
11605 |
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0,4% |
18347 |
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Conditions dures : 70℃, 0.85MPa |
0,3% |
7082 |
/ |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
15 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Anti-vieillissement, Anti-écaillement, résistant pour arroser des dommages, stabilité dynamique élevée, résistance Anti-en rut et à hautes températures, haut module.
Procédé d'application facile : C'est produit prêt à employer. dosé directement dans le pugmill des usines d'asphalte. Le procédé de modification d'asphalte et la production de mélange de mélange sont intégrés dans un processus.
Plus favorable à l'environnement : L'omission du procédé de modification de bitume économise l'énergie. L'emballage commode de chaud-fonte réduit les déchets en plastique.
L'anti agent en rut Asphalt Polymer Additive d'Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base. l'additif Anti-en rut d'asphalte de trottoir pour le mélange d'asphalte sont très utilisé dans des routes montagneuses, particulièrement sur les sections ascendantes, les sections résistantes, les carrefours, les ports d'autobus, les routes et les routes à haute teneur, pistes d'aéroport, routes municipales, lignes de bus, yards de conteneur, divers trottoirs réparés. , et l'addition du revêtement bétonné d'asphalte, etc., particulièrement appropriés aux secteurs à hautes températures.
Route : Route et routes à haute teneur, particulièrement appropriées aux régions à hautes températures, aux sections de circulation dense et aux longues sections de route de pente.
Routes municipales : chaussées municipales, lignes de bus, etc., particulièrement appropriés aux carrefours et aux gares routières.
Ingénierie d'aéroport : Piste d'aéroport, etc.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
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