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Détails sur le produit:
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| L'autre nom: | Additifs en rut résistants | Dosage: | 0,2% - 0,4% du mélange d'asphalte |
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| Stabilité: | Haut | Utilisation: | Simple |
| Emballage: | sacs chauds de sac ou de tonne de fonte | Application: | Toutes sortes de routes goudronnées |
| Recommandez le dosage: | 0.2-0.4% du mélange d'asphalte | ||
| Surligner: | additifs en rut résistants d'asphalte,les routes municipales asphaltent des additifs,additifs résistants de bitume de sections |
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Trottoir d'asphalte de longue durée
ZTA-RA est un modificateur d'asphalte de direct-injection, qui a amélioré la représentation de température à hautes températures et basse du mélange d'asphalte. La méthode d'utilisation se mélangeant directement aux agrégats et au bitume pour modifier le mélange d'asphalte. Le dosage normalement suggéré est 0.3%-0.4% de la masse de mélange d'asphalte, petit dosage peut obtenir une plus haute performance. Pour les besoins de construction spéciaux, svp consultez-nous.
Le nouveau ZTA-RA combine le trottoir de longue vie d'asphalte, théorie visco-élastique de mélange d'asphalte. ZTA-RA améliore considérablement la stabilité à hautes températures du mélange d'asphalte, la représentation anti-en rut du trottoir d'asphalte, la stabilité de l'eau du mélange d'asphalte, longévité, et améliore l'anti-vieillissement du mélange d'asphalte. ZTA-RA est un modificateur d'asphalte afin d'empêcher la maladie sur le trottoir d'asphalte !
Spécifications :
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Article |
Unité |
Indexez |
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Dimension particulaire |
millimètre |
3-5mm |
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Densité |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Index de fusion |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Emballage :
3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED
Chargement :
17 tonnes par 20 pieds de conteneur. 27 tonnes par 40 pieds de conteneur.
Stockage :
L'additif Anti-en rut de ZTA peut être stocké à la température ambiante.
Transport :
Commode pour transporter, pas véhicule spécial du besoin
Effet viscosité-croissant d'A. Aggregate : l'additif anti-en rut est d'abord sec mélangé à l'agrégat, et en partie fondu sur la surface de l'agrégat pour former un film, qui améliore l'adhérence de l'agrégat, qui est équivalent à pré-modifier l'agrégat.
La stabilité à hautes températures Asphalt Pavement Anti Rutting Additive Asphalt Additives est principalement employée dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.
* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.
La Route-technologie Cie., Ltd de Pékin Zhongtian est le conseil d'administration d'association de transport de la Chine et le Comité de transport de l'association technologique du marché de la Chine, avec l'équipe technique experte de R&D, la capacité continue d'innovation, l'expérience de construction riche et la capacité suffisante. Également nous avons participé au matériel indiqué de route les certificats industriellement compatibles.
La technologie Cie., Ltd d'industrie de route de Pékin Zhongtian est un fabricant professionnel d'additifs d'asphalte, fournissant l'agent anti-en rut, agent résistant en rut d'asphalte, additif anti-en rut d'asphalte, additif en rut de mélange de bitume de prévention, modificateur anti-en rut d'asphalte, modificateur anti-en rut d'asphalte de RA.
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