Antistripping Asphalt Additives Anti Rut Agent pour Asphalt Mixing Plant est facile à utiliser, directement se mélangeant dans la centrale de malaxage d'asphalte, aucun besoin de n'importe quel équipement modifié par bitume et le bitume spécial. Le mélange d'asphalte modifié par ZTA-RA a une stabilité dynamique élevée, réalisant de ce fait un bon effet anti-en rut.

    Les problèmes à hautes températures comme en rut, le déplacement et le bouleversement sont les plus sérieux pour la chaussée bitumineuse des voies urbaines. En particulier, de tels problèmes aux carrefours et endroits fixes où les autobus arrêtent, par exemple, LUMINEUX, capacité de service d'affect et vie des routes en grande partie. L'application du mélange anti-en rut d'asphalte vise principalement à réduire la tension et la déformation produites par le béton bitumeux sous l'effet de la charge de véhicule, diminuant les restes qui ne peuvent pas être récupérés dans la déformation, améliorant la capacité de la chaussée bitumineuse de résister à la déformation sous la génération à hautes températures et retardante d'en rut. le mélange Anti-en rut d'asphalte se rapporte au mélange d'asphalte où l'additif anti-en rut est ajouté par la méthode sèche et la stabilité à hautes températures est améliorée.

3kgs ou 4kgs par sac de chaud-fonte, 24 kilogrammes par sac.
TONNE 500KGS/DU SAC, 25KGS/BAG, OU COMME CUSTOMZIED

1. ZTA-RA améliore la représentation à hautes températures et la résistance de la perte d'eau de l'asphalte, qui réduit la possibilité d'en rut de l'arrosage à hautes températures en été.

2. ZTA-RA soulève la catégorie d'adhérence du bitume et de la pierre, agrégat acide et l'agrégat alcalin peut atteindre de niveau 5, sauvant l'utilisation des agents/additifs d'anti-épluchage, et n'a pas besoin même d'ajouter l'agent/additifs de anti-dépouillement.

3. La viscosité forte de ZTA-RA augmente le point de ramollissement de l'asphalte, ramène la sensibilité à la température de l'asphalte, et augmente l'adhérence du bitume aux granulats minéraux.

4. ZTA-RA améliore les représentations de la résistance de gel à basse température, la résistance de dommages de l'eau et la résistance en rut du trottoir d'asphalte.

5. Le dosage est plus petit et l'effet est remarquable. Le dosage est 0.3-0.4% du mélange d'asphalte, et la stabilité dynamique peut être à partir de 1500 times/mm accru environ à 15000times/mm.

6. ZTA-RA améliore la représentation à hautes températures du mélange d'asphalte, et l'asphalte a la résistance forte à la déformation en été et résiste effectivement à la déformation de trottoir et empêche l'aspect de la route en rut.

7. Le module dynamique de ZTA-RA a modifié le mélange d'asphalte à 55°C est environ deux fois celui du mélange d'asphalte modifié par SBS.

8. Le composant élastique de ZTA-RA a une fonction de récupérer la récupération élastique de la partie de déformation du trottoir à température élevée, réduisant de ce fait réduit le risque de déformation permanente du trottoir.

Antistripping Asphalt Additives Anti Rut Agent pour Asphalt Mixing Plant est principalement employé dans les couches de milieu, supérieures et inférieures de construction de trottoir d'asphalte et d'ingénierie d'entretien pour tous les types de la surface et de couches de base.

* routes séparées résistantes du trafic, longues et raides routes, et routes dans des secteurs accidentés montagneux et lourds avec des coudes plus fermés, qui plus sévèrement sont endommagés par en rut.
* sections avec la circulation dense et la charge lourde.
* sections de route importantes telles que des routes, des carrefours, des pistes d'aéroport, et de grandes routes municipales.